时速600公里磁悬浮真车亮相!明年有望在湖北开工,未来武汉到广州2小时!

2019-12-08 16:15 来源: 湖北日报
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  时速600公里的高铁是什么概念?从武汉到广州仅需2小时!

  今年5月,时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线,标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。

  ▲5月23日,参观人员登上时速600公里高速磁浮试验样车参观。

  这不,

  12月5日下午,在第二届浙江国际智慧交通产业博览会上,时速600公里高速磁浮试验样车亮相揭幕现场,首次“真车”展出!

  此次亮相交博会,是高速磁浮试验样车下线以来,首次实车“开进”展会。

  

  ▲嘉宾现场体验高速磁浮列车

  填补我国高铁和航空运输之间的速度空白

  目前,高铁最高运营速度为350公里/小时,飞机巡航速度为800~900公里/小时,时速600公里高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白,对于完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。

  作为一种新兴高速交通模式,高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、耐候准点、维护量少等优点。既可用于长途运输,也可用于快捷通勤。

  明年有望在咸宁开工

  据长江日报消息:中铁第四勘察设计院集团有限公司透露,由该院设计建造的600公里-1000公里级高速磁悬浮试验线项目,有望明年在湖北开工。

  铁四院线站处副总工程师靖仕元介绍,这条高温超导磁悬浮线或将在咸宁落地,力争明年开工,建造一条200多公里的实验线段,进行600公里至1000公里级磁悬浮实用化实验,对整个技术体系验证、调整,运行成熟后往武汉、广深港方向延伸,未来纳入京广线路的正式组成部分。

  这意味着,届时武汉到广州单程时间缩短到两小时内。

  乘坐舒适,成本又低,磁浮列车的优点不少。不过对于磁悬浮列车乘客也会有一些担心比如,速度这么快会不会“脱轨”?

  据此前报道,今年5月23日,中国时速600公里高速磁浮试验样车已在青岛下线。

  当时,有不少网友就表示,速度这么快,会不会“脱轨”?

  这里要说的是,高速磁浮采用“抱轨”的方式运行,列车没有脱轨风险。牵引供电系统布置在地面,采用分段供电,同一供电区间只能有一列车行驶,基本无追尾风险。与轮轨列车相比,磁浮列车没有传统的“车轮”,行驶时与轨道不发生接触,无轮轨摩擦,维护量也更少,具备全寿命周期成本优势。

  “未来地铁”也现身了

  此次博览会,除了时速600公里高速磁浮试验样车,还展出了下一代碳纤维地铁列车实车。观众可现场体验“未来地铁”先进科技。

  

  ▲新一代碳纤维列车

  新一代碳纤维列车是一列全身“高冷黑”的纤细列车,被称为“轻量化之王”——整车“瘦身”13%、能耗降低15%。列车可有效服役30年,不发生疲劳、腐蚀等。最高运行时速可达140公里,采用了无人驾驶技术。

  下一代智能地铁列车,主体以灰色和薄荷绿为主。

  

  

  ▲下一代智能地铁列车

  该列车将作为地铁使用,列车前端安装了检测障碍物装置和新雷达,能检测百米范围内的障碍物。一旦发现问题,能使列车在短时间内停止运行。它的车窗是一大亮点是配备了OLED显示膜,集成车窗汇集各地铁站点出口各类信息。

  在本届交博会展出的列车,目前唯一确定将投入使用的是跨坐式单轨列车,未来率先在安徽芜湖市投入使用。跨坐式单轨列车属于中运量的交通工具,在机场、地形差异较大地区能广泛应用。

  跨坐式单轨列车

  据现场工作人员介绍,跨坐式单轨列车造价约为每公里3亿元,仅为地铁平均造价的三分之一左右。该列车“肚量不小”,单向运量每小时可以达1-3万人,适合人口规模在300万人左右规模的城市。

  时速600公里高速磁浮下一代碳纤维地铁轨道交通“硬核”科技让未来出行更美好!

  这样的未来,你期待吗?

  【编辑:刘益谦】

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